生态环境部日前公布《中国移动源环境管理年报（2019）》（以下全称《年报》），发布了2018年全国移动源环境管理情况。《年报》表明，我国已倒数十年沦为世界机动车经销第一大国，机动车等移动源污染已沦为我国大气污染的最重要来源，移动源污染防治的重要性日益突显。2018年，全国机动车保有量超过3.27亿辆，同比快速增长5.5%；其中，汽车保有量超过2.4亿辆，同比快速增长10.5%，新能源汽车保有量超过261万辆，同比快速增长70.0%。汽车已占到我国机动车主导地位，其包含按车型分类，客车占到88.9%，货车占到11.1%；按燃料类型分类，汽油车占到88.7%，柴油车占到9.1%，新能源车占到1.1%；按废气标准分类，国三及以上标准的车辆占到92.5%。

2018年, 全国机动车四项污染物废气总量可行性核算为4065.3万吨。其中，一氧化碳（CO）3089.4万吨，碳氢化合物（HC）368.8万吨，氮氧化物（NOx）562.9万吨，颗粒物（PM）44.2万吨。

汽车是机动车大气污染废气的主要贡献者，其废气的CO、NOx和PM多达90%，HC多达80%。按车型分类，货车废气的NOx和PM显著低于客车，其中重型货车是主要贡献者；客车CO和HC排放量显著低于货车。按燃料分类，柴油车废气的NOx相似汽车废气总量的70%，PM多达90%；汽油车CO和HC排放量较高，CO多达汽车废气总量的80％，HC多达70%。

占到汽车保有量7.9%的柴油货车，废气了60.0%的NOx和84.6%的PM，是机动车污染防治的重中之重。从2013年以来，我国大大增大机动车污染防治力度，实行机动车废气标准升级，加快出局低废气车辆，大力发展新能源车，推展车用燃料清洁化，前进运输结构调整，大力提倡“绿色上下班”理念，机动车污染防治工作获得大力效益。2013年-2018年，我国机动车保有量减少32.7%，年均快速增长5.8%，但污染物排放量上升了11.1%。

其中，汽车保有量快速增长83.9%，年均快速增长13.0%，但污染物排放量上升了4%。另外,工程机械、农业机械、船舶、飞机、铁路机车等非道路移动源废气对空气质量的贡献也不容忽视。

2018年，非道路移动源共计废气二氧化硫（SO2）59.5万吨，HC 76.2万吨，NOx 562.1万吨，PM 44.5万吨；NOx和PM废气与机动车非常。下一步，生态环境部将更进一步增大工作力度，实施党中央国务院决策部署，极力打好柴油货车污染管理攻坚战，专责“油、路、车”，提高移动源环境管理水平，有效地减少移动源污染物废气，强化人民群众蓝天幸福感。

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